Авто Ford Focus

Отсоедините аккумулятор. Отожмите подходящей отверткой нажимные штифты (четыре) облицовки задней крышки. Осторожно обходитесь с грибовидными заглушками – они легко ломаются.

Отожмите нажимные штифты (стрелки) облицовки задней крышки.

Отсоедините центральный разъем на замке задней крышки.

Пометьте крепежные болты фломастером. Ослабьте болты – демонтируйте замок.

Проведите монтаж в обратной последовательности. Если нужно, заново осуществите юстировку задней крышки.

Ремни безопасности выполняют жизненно важную функцию. Поэтому после аварии, независимо от кажущегося хорошего внешнего состояния ремней, они непригодны и, следовательно, должны быть заменены.

Для того чтобы ремни безопасности в аварийной ситуации действительно работали, время от времени проверяйте ленты. Focus впереди и сзади оснащен автоматическими ремнями безопасности – на передних сиденьях с пиротехническими механизмами натяжения ремней. О неполадках в системе удерживания Focus сигнализирует контрольная лампочка подушек безопасности на приборной Читать полностью »

С 1 октября 1998 г. в Германии на покупку и утилизацию стартерных аккумуляторов распространяются предписания «Распоряжения об аккумуляторах». Регулирующий документ ориентирован на продавцов и мастерские, а также на конечных потребителей. Все конечные потребители должны теперь утилизировать старые аккумуляторы, например у продавца или в своей мастерской, работающей по договору. Сдача аккумулятора бесплатная. Особые правила распространяются на покупку нового стартерного аккумулятора. В нашем обзоре обобщены важнейшие пункты.

Если вы покупаете в магазине или в мастерской стартерный аккумулятор, то дополнительно Читать полностью »

Каждое колесо измеряется отдельно: датчики частоты вращения колес не пропускают ни одного оборота. На основе разных тактовых частот датчиков числа оборотов в зоне поворота колес модуль ESP рисует цифровую картину траектории поворота.

Измеряют частоту вращения каждого колеса и передают эту информацию в виде электрических сигналов в блок управления.

Модуль ESP: модуль ESP находится в Focus на модуле ABS типа Мк20Е-1 с TCS. Распределительная гидрокоробка располагает двумя дополнительными клапанами, с помощью которых задние колеса могут тормозиться по отдельности. Модуль ESP посредством шины сбора данных SCP постоянно Читать полностью »

Тормозная жидкость течет от распределительной гидрокоробки обратно в расширительный бачок. Если тормозное давление снова повышается, тормозная жидкость течет из расширительного бачка через гидравлический насос прямо в соответствующий тормозной контур. Работу насоса вы замечаете по легкой пульсации педали тормоза. Датчик частоты вращения колеса: жестко соединен со ступицей колеса на небольшом расстоянии от зубчатого диска (импульсного колеса). Активное колесо со своими зубчатыми возвышениями вращается в зависимости от вращения колеса (скорости) мимо датчика быстрее или медленнее. Каждый зубец импульсного Читать полностью »

Тормозные накладки меняются всегда парами на обеих сторонах оси. В ином случае это приведет к появлению разных коэффициентов трения на тормозных дисках, которые позднее при полном торможении наверняка выбросят автомобиль из

Колеи. Под воздействием теплоты на первых 500 км тормозные накладки изменяют структуру своего материала: дайте сегментам время «сесть» и вначале избегайте, по возможности, полного торможения. Иначе тормозные накладки быстро затвердеют («остекленеют») и позднее никогда не смогут иметь своих стандартных коэффициентов трения. Кроме того, скрупулезно обратите внимание на то, чтобы запасные Читать полностью »

Электрический ток течет только по замкнутой электрической цепи. Электрические цепи состоят из источника тока (аккумулятор, генератор), потребителей (лампа накаливания, стартер, электродвигатель) и жгутов кабелей, состоящих из бесчисленных проводов. Жгуты кабелей создают нужные соединения между источником тока и потребителем. Основные понятие электротехники поясняет наш пример: представьте себе водопровод, по которому под определенным давлением течет определенное количество воды от А (источника тока) к В (потребителю). То. же самое происходит в электрических Читать полностью »